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11月24日，据红星资本局消息，由长城汽车投资的智驾公司毫末智行科技有限公司（以下简称“毫末智行”）突然曝出停摆的消息。有多名毫末智行员工表示，11月22日下午，毫末智行公司大群突然发布了一则“停工放假通知”，称基于公司经营现状，决定自11月24日起，公司及分公司全部在职员工停工放假，复工时间另行通知。员工称，公司领导层没有对该通知作出任何解释，随后公司群被禁言。有北京员工称，公司已拖欠两个月工资，目前没有管理层与员工沟通后续赔偿及安排。
早在去年11月，毫末智行就曾传出遭遇经营困难，并出现人员调整及裁员情况。此后，公司陆续有多位高管离职转投其他公司，包括技术副总裁、产品副总裁、智行品牌官等。
界面新闻查阅毫末智行官方公众号，自今年8月开始，该号已经没有公司自身资讯，只有行业资讯整理；其最新一次更新停留在10月1日，是一张节日海报。而毫末智行官方微博号最新一次更新停留在10月6日，内容为“中秋快乐”。
天眼查APP显示，毫末智行成立于2019年11月，注册资本超过1.5亿元人民币，法定代表人张凯，截至2024年共有员工243人，分布在北京、上海、深圳和保定。公司共有19位法人股东，其中，保定市长城控股集团有限公司持股27.5247%，河北雄安长城汽车科技有限公司持股26.2145%。股权穿透显示，公司最终受益人为魏建军，受益股份约37%。魏建军也是长城汽车股份有限公司的法定代表人、董事长。
截至目前，毫末智行已进行了7轮融资，背后投资机构包括长城汽车、首钢基金、高瓴创投、九智资本等，估值超10亿美元，曾上榜过《胡润全球独角兽榜》。最近一次融资信息是2024年12月。
公开信息显示，毫末智行前身为长城汽车智能驾驶前瞻部，是聚焦自动驾驶的人工智能技术公司，总部位于北京顺义。作为中国首个实现自动驾驶技术量产的企业，其业务涵盖乘用车智能辅助驾驶、末端物流自动配送车及智能硬件三大领域。
毫末智行曾一度研发进展相当迅速，该公司于2020年11月推出了首款末端物流自动配送车‘小魔驼’。2021年12月，毫末智行发布自动驾驶数据智能体系MANA（雪湖），通过海量用户驾驶数据驱动算法迭代。截至2023年，MANA学习时长超62万小时，支撑毫末在感知、认知、决策等环节的技术升级。同年4月，在ChatGPT大火之际，毫末智行还发布了自动驾驶生成式大模型DriveGPT（中文名‘雪湖·海若’）。
据悉，毫末智行HPilot辅助驾驶系统的3.0版本已经打通高速与城市场景。截至2025年，该系统已搭载于长城汽车旗下魏牌、坦克、欧拉等品牌近20款车型。
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